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列尾裝置是什么，它的運(yùn)用
2023-08-17
列尾裝置全稱為列車尾部平安防護(hù)安裝，是貨物列車取消守車后，在尾部無(wú)人值守的狀況下，為了保證列車平安運(yùn)轉(zhuǎn)而研制的，是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)編碼、無(wú)線遙控、語(yǔ)音合成、計(jì)算機(jī)處置等技術(shù)的專用平安防護(hù)設(shè)備,也是重要的鐵路行車設(shè)備。列尾安裝以其體積小巧、功用完備的優(yōu)點(diǎn)，取代了幾十年來(lái)守車和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的位置。同時(shí)也便當(dāng)了編組站(包括區(qū)段站和……
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無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備延壽項(xiàng)目完成了體系軟硬件規(guī)劃
2023-08-17
近來(lái)，由西安局集團(tuán)公司科研所承當(dāng)?shù)臒o(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備延壽項(xiàng)目完成了體系軟硬件規(guī)劃，該效果的運(yùn)用可對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備完成集中保護(hù)、統(tǒng)一分配、定期檢測(cè)的全壽數(shù)辦理。無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備是調(diào)車作業(yè)必不可少的生產(chǎn)工具。根據(jù)文件規(guī)定，其使用年限為5年，而針對(duì)服役到期的設(shè)備功能及關(guān)鍵性指標(biāo)短少有效的檢測(cè)手法，科研所根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題展開(kāi)了技……
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平面調(diào)車控制的定義是什么？
2023-08-08
平面調(diào)車控制就是在平面調(diào)車場(chǎng)上，對(duì)道岔實(shí)行集中控制，對(duì)溜放車輛實(shí)行進(jìn)路的儲(chǔ)存和自動(dòng)選路，對(duì)推送機(jī)車實(shí)行退路鎖閉的電氣集中聯(lián)鎖。實(shí)行車列的解體和編組時(shí)，可單鉤溜放，也可連續(xù)溜放和多組連續(xù)溜放，并保證調(diào)車作業(yè)安全和調(diào)車作業(yè)效率。 平面調(diào)車控制出現(xiàn)以前，調(diào)車溜放作業(yè)都是由扳道員扳道，這不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大和作業(yè)效率低……
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GSM-R鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)弱場(chǎng)覆蓋法
2023-08-08
鐵路無(wú)線通信調(diào)度系統(tǒng)是保障列車安全行駛的重要手段,而鐵路沿線復(fù)雜的地形對(duì)GSM-R信號(hào)形成一-定的阻擋產(chǎn)生大量信號(hào)弱場(chǎng)區(qū),為實(shí)現(xiàn)鐵路區(qū)間無(wú)線調(diào)度場(chǎng)強(qiáng)的全面覆蓋,針對(duì)不同地形選取科學(xué)、合理的無(wú)線通信系統(tǒng)弱場(chǎng)區(qū)覆蓋方案至關(guān)重要。 GSM-R系統(tǒng);弱場(chǎng)區(qū);無(wú)線覆蓋 GSM-R是一個(gè)與現(xiàn)代通信科技相……
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How to use railway intelligent iron shoes?
2023-08-03
如何使用鐵路智能鐵鞋？ 鐵鞋是鐵路調(diào)車作業(yè)中的防滑工具之一。目前，我國(guó)鐵路車站上使用的鐵靴均為雙側(cè)制動(dòng)鐵靴，其組成分為底部和頭部?jī)刹糠帧? 底：車輪踏在鞋底后，用頭部擋住車輪，使蹄片和車輪一起滑動(dòng)，起到剎車的作用。頭部由兩部分組成，腳趾頭和擋板。所謂鐵蹄制動(dòng)，就是把鐵蹄放在鋼軌的一根或……
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鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)
2023-07-20
鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn): (1)提高了作業(yè)的安全可靠性; (2)減輕了調(diào)車作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了調(diào)車人員人身安全作業(yè)的條件;(3)有利于保護(hù)環(huán)境,減少戰(zhàn)場(chǎng)的干擾。 鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)缺點(diǎn): (1 )未按規(guī)定程序使用平面無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備。作業(yè)人員往往會(huì)忽略和簡(jiǎn)化其中重要的作業(yè)程序,增加了調(diào)車作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。 ……
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調(diào)車進(jìn)路指引辦理調(diào) 1 到調(diào) 9 的調(diào)車步驟
2023-07-14
辦理調(diào) 1 到調(diào) 9 的調(diào)車進(jìn)路可以采取以下步驟： 1.準(zhǔn)備進(jìn)路資料，包括調(diào)車車次、調(diào)車時(shí)刻、調(diào)車路徑、調(diào)車車輛信息等。 2.根據(jù)進(jìn)路資料，制定調(diào)車進(jìn)路圖。進(jìn)路圖是調(diào)車進(jìn)路的規(guī)劃圖，包括調(diào)車路徑、調(diào)車車次、調(diào)車時(shí)刻等信息。 3.將進(jìn)路圖提交給有關(guān)部門審核。通常，調(diào)車進(jìn)路圖需要經(jīng)過(guò)局務(wù)部門、司機(jī)段、車站……
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車站的調(diào)車工作（技規(guī)）
2023-07-06
第２１７條 車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)方案停止。參與調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到： １、及時(shí)編組、崩潰列車，保證按列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖的規(guī)則時(shí)辰發(fā)車，不影響接車； ?。?、及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛； ３、充沛運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作辦法，用最少的……
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P8808R對(duì)講機(jī)頻率怎么調(diào)？其實(shí)沒(méi)那么復(fù)雜
2023-06-16
頻率相同是兩部P8808R對(duì)講機(jī)能夠通話的前提，很多人以為只需兩臺(tái)P8808R對(duì)講機(jī)是相同品牌的就能夠通話，其實(shí)不然，假如不在同一個(gè)頻率，即便相同品牌、相同型號(hào)的P8808R對(duì)講機(jī)也是無(wú)法通話的；假如頻率相同，即便不是同品牌的P8808R對(duì)講機(jī)也能夠通話，所以，P8808R對(duì)講機(jī)頻率怎樣調(diào)就很重要了。 ……
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平面調(diào)車信息控制
2023-06-02
平面調(diào)車信息控制 信號(hào)控制 在調(diào)車狀態(tài)下，如監(jiān)控裝置收到平面調(diào)車信號(hào)按平面調(diào)車信號(hào)控制，監(jiān)控裝置將平面調(diào)車信號(hào)分為二類：控制類信號(hào)和非控制類信號(hào)，控制類信號(hào)延遲一定的時(shí)間和距離后，控制某一出口限速，非控制類信號(hào)只記錄不改變?cè)匏佟？刂祁愋盘?hào)有分為三類：緊急停車信號(hào)，停車類信號(hào)，非停車類信號(hào)。 ……
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鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)的優(yōu)缺陷
2023-06-02
鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)的優(yōu)缺陷 鐵路平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn): (1)進(jìn)步了作業(yè)的平安牢靠性; (2)減輕了調(diào)車作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了調(diào)車人員人身平安作業(yè)的條件; (3)有利于維護(hù)環(huán)境,減少戰(zhàn)場(chǎng)的干擾?！?
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數(shù)字化平面調(diào)車助力礦鐵“四化”建設(shè)。
2023-05-26
近日，雞西礦業(yè)公司鐵路運(yùn)輸部通過(guò)技術(shù)升級(jí)，成功開(kāi)通了先進(jìn)的數(shù)字平面無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)，“白天兩旗，晚上一燈”的平面調(diào)車模式成為歷史。 這個(gè)數(shù)字無(wú)線平面調(diào)車燈光顯示系統(tǒng)采用了現(xiàn)代數(shù)字通信技術(shù)。調(diào)車信號(hào)和語(yǔ)音通話相互隔離，互不影響。它克服了傳統(tǒng)調(diào)車指揮方式的缺點(diǎn)，如交叉頻率和干擾。傳輸距離是傳統(tǒng)調(diào)車信號(hào)的幾倍甚至幾……
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